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“头号桥梁”合龙!国内首条民营控股高铁杭绍台铁路年内开通

编辑:桥检车租赁企业文员 来源: 日期:2021/4/18 17:06:26 人气:1 评论:0

4月17日下午,中国首条民营控股高铁——杭绍台高铁建设迎来关键节点,被誉为全线“头号”重点控制性工程的椒江特大桥钢梁成功合龙。这标志着杭绍台铁路全线顺利贯通,为铁路年底开通运营奠定了坚实基础。

为确保吊装作业安全,台州海事局当天对桥区水域采取临时封航管控,并调派了“海巡0751”等4艘海巡艇加强现场警戒,同时,通过船舶交管中心和“台海天网”智慧监管平台做好桥区上下游船舶交通流组织,确保杭绍台铁路椒江特大桥合龙顺利进行。

椒江特大桥全长5.3公里,其中主桥为双塔双索面四线钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨长达480米,是杭绍台高铁“头号”重点控制工程,也是国内最大跨度的四线高速铁路双主桁钢桁梁斜拉桥。

“椒江特大桥的建设,再次从桥梁设计、施工难度两方面刷新了高铁建设之最。”铁五院杭绍台铁路桥梁设计负责人薛宪政表示,该桥建设地点紧邻椒江出海口,日间主航道航运往来频繁,同时椒江水文条件复杂,潮汐频繁、潮差流速极大;设计中需兼顾四线、宽桁、大跨、高速等特点,最终选择采用主跨480米来“一跨”跨越习惯航迹线,同时满足通航、防洪、受力及景观需要,并减小了船撞风险。

薛宪政还表示,根据设计要求,特大桥需建设水中桥墩8个、主墩2个,由于椒江河床地质特殊,河底淤泥厚达60米,这就要求建设单个主墩时的钻孔深度达到了143.67米,这也刷新了高铁建设中桩基旋挖钻孔施工的深度之最。

椒江特大桥建成后,将成为长三角城际交通网上的标志性建筑。

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